スペックス
conerHome - SPEC's Report
08/10/24(Fri)
930カレラ軽量化計画 Part4
車輌が当社へ戻ってきました。
みなさんビックリしました?色が違う?
実は軽量化に合わせ、オールペイントしました。
74RS当時のシルバーです。カッコイイと思いませんか。
現在、先日のカーボンルーフ、フロント&リアバンパー、カーボンボンネットの交換をいたしました。
まだまだ先は長い・・・
08/10/05(Sun)
964 色彩
今まで、販売させていただいた964を並べて見ました。
改めて見ると、964当時は本当にいろいろな色が有り、
とても綺麗です。どれも非常に似合っていると思います。
水冷になってからは、ほとんど白・黒・シルバー・紺
くらいしか見なくなってしまい大変残念です。
911はどんな色でも似合う数少ない車種だと思います。
もっとカラーラインナップを増やせばいいのにナ〜。
08/10/04(Sat)
930カレラ軽量化計画 Part3
ルーフのカーボン化を進めています。
ノーマルルーフの淵だけを残し、ルーフを切り取ります。
切り取ったルーフへカーボンのルーフを移植します。
写真は、カーボンルーフを移植し、接着している所です。
淵を残しているので、強度も問題ありません。
接着後、接着部分を綺麗に整形し、色を塗ります。
完成後は、ほとんどノーマルルーフと判らなくなります。
08/09/30(Tue)
930カレラ軽量化計画 Part2
フロントバンパーを外し、交換用バンパーを仮止め。一番格好が良い位置に取り付けるため、加工をして取り付け予定です。
オイルクーラーも増設予定です。
ルーフもカーボン化のため、内張りを外してあります。
リアはバンパーを取り外し、エンジンを下ろした状態です。

08/09/27(Sat)
930カレラ軽量化計画 Part1
先日ご購入いただいた、930カレラをお客様のご要望により、軽量化を開始いたしました。
写真が現在の様子です。今の所、外装はノーマル。内装の一部ドアの内張りと、ダッシュボード、メーター類を取り外してあります。
今後、このレポートにてご報告させていただきます。
08/09/07(Sun)
スポルトマチック
最近では、非常に目にすることが少なくなった、スポルトマチックです。この車輌は、69年のナローで4速になつています。
左上がP、左下がR、中上がD1、中下がD2、右上がD3、右下がD4です。
スポルトマチックはいわゆるセミオートマでシフトレバーに触れると、自動的にクラッチが切れるようになっています。よって通常のクラッチペダルは無く、2ペダルです。
68年ナローから80年930まで製造されています。
ポルシェにはこんな時代からオートマが存在していました。
みなさんご存知でしたか?
08/08/31(Sun)
豪雨
やっと何日かぶりに太陽を見ました。
皆さんの方面はいかがでしたか。

写真は近くの用水路です。一番水位の高いときで、手すりの上から3番目まで上昇していました。(もう少しでやばかった・・・)
以前の東海豪雨の時は、水がショウルームまで浸水し、車をリフトで上げたり、ジャッキアップしたり大変でした。
その後、このあたりの浸水被害が多かったため、近くに貯水用の池?、穴?(近くの学校の校庭下にあるみたいです)を行政が作り、今回はなんとか被害を免れました。
29日の夜は、とにかくすごい雨(まさしく滝のような)で、社員で連絡を取りながら、万が一にそなえ、待機しているような状態でした。
今回の豪雨で被害にあわれた方には、心よりお見舞い申し上げます。
08/08/19(Tue)
ポルシェシンクロ
久しぶりにポルシェシンクロ最終モデルの930カレラが入庫いたしました。よく蜂蜜の中をスプーンでかき回すなどと表現されますが、まさしくその通りで、ニュートラル部分でシフトレバーがグルグル動きます。87年以降のボルグワーナータイプとは明らかに違います。またクラッチもワイヤー式で、ソリッドな感覚です。
車は年を追うごとに、間違いなく進化しています。
近年のポルシェはすばらしく進化し、誰にでも簡単にそれなりのパフォーマンスを引き出すことが出来ます。
しかし、あえて古く、乗りにくいポルシェを意のままに操ることができたら、これはすばらしいことだと思います。
まさしくポルシェ乗りのお手本です。
ぜひ、一度はチャレンジしてみてください。
08/07/12(Sat)
スワロフスキーエンブレム
女性オーナー様のご依頼により、試作で作成したエンブレムが好評で、他のお客様からも作成のご注文を頂きました。
そこで今回、オーダー生産により、販売をさせていただきます。
フロントポルシェクレスト ¥31,600(税込み)*取り付けの際、別途ナット等が必要です。
リアエンブレム¥19,845〜(税込み)*車種により異なります。
光の当たる角度により、キラキラ輝き、とても綺麗です。
インパクトもバツグン!!!
女性でなくても十分イケテます。
ご興味のあられるお客様は、是非お問い合わせください。
08/07/03(Thu)
貴重なナンバー
ただのナンバープレートですが、良く見てください。
名古屋のあとが3桁ではなく34です。
そうです希望番号ではなく、1993年新車のときに取得したナンバーです。もちろんワンオーナーで、ナンバー取得のため、オーナーが何度も陸運局に通い、やっとの思いで取得した、努力の結晶です。93年式 964カレラ2(ブラック)5MT、実は今回この車輌が当社へ入庫いたしました。
名古屋陸運局管轄にお住まいの方に限り、この貴重なナンバーを引き継げます。しかも93年カレラ2のマニュアルでさらに貴重度アップ。ぜひ名古屋ナンバーのお客様、ご検討ください。
後日、ストックリストへアップいたします。
08/06/15(Sun)
カレラGT Part4
エンジンは5733CCのV10DOHCでミッドに搭載され、最高出力612ps、最大トルク60.2kgmを発生します。
モノコック及びエンジン・ミッションのマウントはすべてカーボンです。ミッションの形状なども911とは、あきらかに違います。
サスペンションはプュシュロッドで、全体のレイアウトは、フォーミュラーのようなレイアウトになっています。
見た目もとてもカッコイ〜・・・・
08/06/08(Sun)
カレラGT Part3
メーターパネル&センターコンソール
メーターパネルは唯一、911と同じような雰囲気になっています。
センターコンソールは上から、オーディオ、ハザードスイッチ、
その下にトラクションコントロールスイッチ、リアウイングスイッチ、ドアロックスイッチが並び、シフトレバー、パワーウインドースイッチ、空調関係になっており、とてもシンプルな作りです。
[1]  «  2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22  »  [22] TOPへ戻る
coner 株式会社スペックス
愛知県名古屋市北区丸新町41 TEL:052-901-0808 specs@cd.mbn.or.jp

Copyright © 2009 SPEC'S. All rights reserved.