993RSR
2010/01/24 (日)
993RSRが入庫いたしました。
これから、外装、内装をレストアしいく予定です。
この車輌は、もともと全日本GT選手権用にフライジンガーの手により作られたもので、その当時の最新レースパーツを多数使用しています。（カーボンドア、フラットフェイスアクリルウインドーなど）サーキット専用車をお考えの方は、是非一度ご検討ください。
お問い合わせをお待ちしております。
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モバイル フィット
2010/01/19 (火)
東京オートサロンに出品し、プレ販売をさせていただきました。
お蔭様で大好評をいただき、当初持ち込んだ200個が即日完売。
急遽、400個を追加いたしましたが、こちらもすべて完売いたしました。せっかくお越しいただき、ご購入を検討いただいた方には、大変申し訳ございませんでした。
現在はブラック一色の販売ですが、カラーバリエーションも今後追加する予定です。
このモバイル フィット、ご自宅のPCデスクなどはもちろん、車内での使用を考慮し、強力な吸盤でダッシュボードなどの多少凹凸のあるところでも取り付け可能です。意外と車内で携帯を置く場所に困ったことはありせんか？助手席などに転がしていませんか？
このモバイル フィットがあればスタイリッシュに設置でき、携帯の着信確認やi Phoneなどを使えば簡易ナビとしての使用も可能です。お問い合わせは、TEL ０３−５７５９−５５４８へお願い致します。 |
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FSW7時間耐久レース 2010 結果報告
2010/01/18 (月)
参加された皆様、大変お疲れ様でした。
当社のチームは３チームとも無事完走することが出来ました。
結果はエースチームがNS1クラス 3位
3年連続で、表彰台の一角を死守できました。
また、911DAYSチームがクラス6位、ジュニアチームが11位とみなさん健闘していただき、大変ご苦労様でした。
みんなで力を合わせて戦う7時間耐久。年を追うごとに皆さんの結束力も高まり、真剣に楽しくレースが出来ることをこれからも大切にして行きたいと思います。
是非来年は、一番高い所を奪還できるよう頑張りましょう。
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FSW７時間耐久レース 2010
2010/01/14 (木)
今週末 １７日（日）今年も恒例の富士７時間耐久レースが開催されます。今年も当社のお客様から３チームのエントリーをしています。なんと出場チームは去年よりも増して８５チーム。
熾烈な争いが予想されます。
是非、応援宜しくお願い致します。
詳細は後日ご報告させて頂きます。 |
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最強車 降臨
2010/01/14 (木)
車検整備でお預かりしている、お客様のロールスロイス ファントム。ボディの大きさ、圧倒的な存在感、迫力、すべてにおいて最強といえる車輌です。デザイン的にも角ばった印象ですが、よく見ると、とても綺麗なラインを形成し、丁度60〜70年代の車輌によく見られる、複雑な造形です。
内装も、クラッシックなイメージを残しながら、最新の装備を持ち合わせています。リアシートの広さは、まさに規格外。足元にもう一人座れるくらいの余裕があります。
まさに、動く応接間です。（価格は応接間どろではなく、動く一軒家ですが・・・）
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大阪
2010/01/11 (月)
明けましておめでとうございます。
本年も宜しくお願い致します。
仕事では、チョクチョク行くのですが、プラベートでは久しぶりの
大阪でした。
特に目的も無く、プラプラしに・・・・
唯一決まっていたのは、新世界で串カツを食べることでした。
そこで、有名な、だるまへ行きました。もちろん店内は満員。外まで並んでいましたが、せっかく来たのだからと、２０分ほど待って店内に入ることが出来ました。食べてみた印象は、ソースが少し甘い？と思いましたが、食べているうちに慣れてきて、サクサク＆アッサリでとてもおいしくいただけました。ゴチソウサマ。
その後、戎橋の筋を歩いたのですが、ものすごい活気で、改めて大阪のパワーを感じることが出来ました。
名古屋も負けないようにがんばらねば！！！ |
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ライバル出現
2009/12/27 (日)
お客様のご要望で、ＧＴＲが出現です。
初めて間近で見た第一印象は・・・デカイ！！です。
全長465ｃｍ、全幅189ｃｍポルシェと比較すると、997ターボとカイエンの丁度中間くらの大きさです。
車の状態を確認するため、少し乗ってみました。
確かに速い。（180ｋｍまでは・・笑）また感じたことは、足回りがゴツゴツして不快。（モードによって切り替えれると思うのですが、なにせ操作の仕方がわかりません？）
そんなＧＴＲですが、一番の問題はメンテナンスです。
聞いた所によると、エンジンオイルの交換も、日産指定の工場でなければやってはいけないそうです。また、タイヤが１本パンクしただけでも４本交換しなければいけない。ホイール等交換されている車輌は工場にさえ入れてくれないそうです。
みなさん、どう思います・・・・・
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レーシングカーのある風景
2009/12/03 (木)
近日中に鈴鹿サーキットでの走行のため、久しぶりに当社のS耐車輌を倉庫から出してきました。
現在、お客様のGT3Rと並べてショールームに展示してあります。
レーシングカーはヤュパリイイですね〜。
ショールームの中が、花が咲いたようにパッと明るくなります。
最近の車輌は、地味系の色が人気のため、暗いイメージになりがちです。こういった派手なカラーリングは見ているだけで、ワクワクしてきます。
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フライジンガー３兄弟
2009/11/23 (月)
993GT2 3.8、993GT2レーシング、996GT3Rです。
すべて、その当時レースで実際使用されていた、最先端のレースパーツ等で組み上げられた車輌です。
当社にてすべてメンテナンスをさせていただいています。
レーシングカーのメンテナンスには独特のノウハウが必要だと思います。故障箇所を修理することは当たり前ですが、トータル的なバランスがとても大切になってくると思います。
たとえば、アライメントを含むセッティング。これにより車の性格はガラリと変わってしまいます。また、エンジンパワーを上げるにしても、それに見合った、駆動系（ミッション、ドライブシャフトなど）、ブレーキ、タイヤなどすべてを考え、メンテナンスしないと思った効果は得られません。現状であれば、何をしたらいいのか？何をしないほうがいいのか？という判断も必要です。
最終的には、それらの車輌をサーキットで走らせ、適切に評価をし、修正する能力も必要になります。（幸い当社にはレーシングドラーバーがおります・・（笑い））
レーシングカーのメンテナンスは意外と手間隙がかかるのです。
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こんな車も・・・
2009/11/22 (日)
古くからお世話になっているお客様からのご要望で、今回はミニ クーパーSを納車させていただきます。
当社のお客様ですので、もちろん6MTです。（笑い）
シュニッツァーエアロ取付＆塗装、サイドステップ＆オーバーフェンダー塗装、H&Rローダウンサス取付、18インチクーパーワークスホイール、ボンネットカーボンエアインテーク＆ライン、カーボンミラーカバー、カーボンバックドアハンドルでかなり格好よく仕上がりました。
試乗してみましたが、嫌なゴツゴツ感もなく快適に乗れます。
また、このクーパーSは新型のターボなのですが、馬鹿にできないくらい速いです。
ご近所を走り回るには、コンパクトで速く、実用的に乗れる車です。
１台欲しくなってしまいました・・・・ |
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